O novo Renault 5 E-Tech não chegou ao mercado para ser apenas mais um utilitário elétrico. Chegou para ser desejado, fotografado e discutido — e isso, num segmento cheio de carros racionais mas esquecíveis, já é meia vitória.
A Renault acertou em cheio no desenho. O novo R5 recupera a identidade do clássico, mas traduz tudo para uma linguagem moderna, elétrica e urbana, o que explica boa parte da atenção que o modelo tem recebido desde o lançamento.
Design e posicionamento
Se houver um elétrico recente que consegue parecer especial sem entrar em exageros, é este. O Renault 5 E-Tech foi pensado como um citadino do segmento B para substituir o Zoe, mas com muito mais apelo emocional e visual.
Esse lado emocional não está sozinho. Em França, o modelo teve um arranque comercial forte e chegou a liderar o mercado elétrico num dos primeiros meses completos de vendas, com 3.316 unidades em novembro de 2024 e 14,3% de quota entre elétricos nesse período.
Preço e autonomia
Em Portugal, a gama publicada inclui versões urban de 40 kWh com até 312 km WLTP e versões comfort de 52 kWh com até 410 km WLTP.
Os preços publicados pela Fleet Magazine vão de 27.500 euros na versão evolution de 120 cv até 35.000 euros na iconic cinq de 150 cv.
A DECO Proteste refere ainda que a versão Five de 95 cv e bateria de 40 kWh passou a surgir desde 24.900 euros, posicionando o Renault 5 como um dos elétricos mais acessíveis à venda em Portugal.
Condução e utilização real
As reviews publicadas apontam para um carro com bom aspeto, condução agradável e uma proposta de valor forte para quem quer um elétrico compacto com personalidade.
No teste da DECO, o equipamento de série foi descrito como generoso e a mala como convincente, enquanto o consumo médio medido ficou nos 17,3 kWh/100 km.
No mesmo teste, a autonomia real em uso misto rondou os 345 km e aproximou-se dos 400 km em cidade com condução moderada, o que é um resultado sólido para um modelo deste tamanho.
Vale a pena?
O novo Renault 5 E-Tech parece especialmente interessante para quem quer um elétrico urbano com imagem forte, equipamento atual e um preço mais realista do que muitos rivais de estilo semelhante.
Os pontos menos fortes passam sobretudo pelo espaço traseiro mais curto e pelos limites normais de um utilitário compacto, mas o pacote geral tem sido recebido como uma das propostas mais convincentes do segmento.
Créditos de Imagem: Renault (Licença de Uso Comercial / Media).
