Portugal acaba de entrar no exclusivo clube dos fabricantes de hipercarros com o Adamastor Furia — um supercarro 100% concebido e produzido em território nacional que promete rivalizar com Ferrari, McLaren e Aston Martin Valkyrie.
Criado pela Adamastor Supercars, uma empresa portuense fundada em 2010 por Ricardo Quintas e Nuno Faria, o Furia representa um marco histórico: é o primeiro supercarro totalmente português a atingir fase de produção, com entregas previstas para o final de 2026.
Motor Ford GT, DNA Português
O coração do Furia não é português, mas sim americano de alta performance: o motor V6 3.5 biturbo do Ford GT, conhecido como EcoBoost V6. Este propulsor entrega 650 cv a 5.500 rpm e 571 Nm de binário disponíveis desde 2.500 rpm.
Especificações Técnicas
| Componente | Detalhe |
|---|---|
| Motor | Ford V6 3.5L Biturbo EcoBoost |
| Potência | 650 cv @ 5.500 rpm |
| Binário | 571 Nm @ 2.500 rpm |
| Transmissão | Hewland LWS-200 sequencial |
| Diferencial | TLT Powerflow autoblocante viscoso |
| Peso seco | 1.100 kg (versão Race) |
| 0-100 km/h | 2,4 segundos |
| Velocidade máxima | 300 km/h (versão Road) |
Curiosamente, a escolha do motor do Ford GT — o mesmo que equipa o sucessor do lendário GT40 — não é por acaso. Este V6 já provou a sua fiabilidade ao debitar 647-660 cv no Ford GT original, sendo uma base sólida para aplicações extremas.
Aerodinâmica de Fórmula 1
Se o motor é americano, a aerodinâmica é pura engenharia de competição. O Furia foi desenhado com um objetivo obsessivo: downforce brutal.
Números Impressionantes
- Versão Road: 1.000 kg de downforce a 250 km/h
- Versão Track: 1.799 kg de downforce a 250 km/h
- Comparação: Superior a carros de Fórmula 2 e Fórmula 3
Visualmente, o Furia não esconde a inspiração no Aston Martin Valkyrie: nariz agressivo estilo F1, arcos das rodas salientes, faróis minimalistas e suspensão exposta. A traseira é dominada por um difusor em fibra de carbono e asa ajustável.
Fibra de Carbono 100% Made in Portugal
Toda a carroçaria e chassi monocoque são produzidos em fibra de carbono por equipas portuguesas. Esta tecnologia permite ao Furia alcançar apenas 1.100 kg na versão Race — um peso absurdamente baixo para um carro com este nível de performance.
Relação Peso/Potência
- Furia Race: 1.100 kg ÷ 650 cv = 1,69 kg/cv
- Ferrari SF90: ~1.700 kg ÷ 1.000 cv = 1,70 kg/cv
- McLaren 765LT: 1.339 kg ÷ 765 cv = 1,75 kg/cv
Mesmo com metade da potência das rivais híbridas, o Furia compete em aceleração graças ao peso microscópico.
Duas Versões: Road vs Track
Furia Road (Homologada para estrada)
- Peso estimado: ~1.450 kg (similar ao Ford GT)
- 0-100 km/h: 3,5 segundos
- Top speed: 300 km/h
- Downforce: 1.000 kg @ 250 km/h
- Preço: €1.6M (antes IVA) = ~€1.9M final
Furia Track (Exclusiva pista)
- Peso seco: 1.100 kg
- 0-100 km/h: 2,4 segundos
- Downforce: 1.799 kg @ 250 km/h
- Travões: AP Racing
- Suspensão: Double-wishbone ajustável
Destino: 24 Horas de Le Mans
O Furia não é apenas um projeto de produção limitada — é a base para um programa de Le Mans. A Adamastor confirmou intenções de desenvolver uma variante LMH (Le Mans Hypercar) para competir na categoria rainha do Mundial de Resistência.
Esta estratégia segue o caminho de marcas como Glickenhaus, Peugeot e Ferrari, que usam hipercarros de estrada como ponto de partida para competições.
Apenas 60 Unidades — E Já Testado em Portimão
A produção será limitada a 60 exemplares a nível mundial. Em maio de 2026, o Furia completou testes de validação no Autódromo de Portimão, marcando a fase final antes do arranque da produção.
Cronograma
- ✅ 2010: Fundação da Adamastor
- ✅ 2024: Primeiro protótipo revelado
- ✅ Maio 2026: Testes finais em Portimão
- 🔜 Final 2026: Primeiras entregas aos clientes
Concorrência Direta
Com preço de €1.9M, o Furia entra num segmento ultra-exclusivo:
| Modelo | Potência | Peso | Preço | Origem |
|---|---|---|---|---|
| Adamastor Furia | 650 cv | 1.100 kg | €1.9M | 🇵🇹 Portugal |
| Aston Martin Valkyrie | 1.155 cv | 1.030 kg | €3.2M | 🇬🇧 UK |
| Pagani Huayra R | 850 cv | 1.050 kg | €3.1M | 🇮🇹 Itália |
| Czinger 21C | 1.250 cv | 1.250 kg | €1.7M | 🇺🇸 EUA |
| Praga Bohema | 700 cv | 982 kg | €1.3M | 🇨🇿 Chéquia |
Vantagens de Ser Português
- ISV Zero para Colecionadores PT Embora o Furia custe €1.9M, compradores portugueses não pagam ISV por ser fabricado em Portugal. Para comparação, importar um Aston Martin Valkyrie de €3.2M geraria ~€800K de ISV adicional.
- Manutenção e Assistência Local Ao contrário de marcas exóticas, a Adamastor tem base no Porto, facilitando suporte técnico e peças.
- Pride Nacional O Furia é mais do que um carro — é uma declaração de capacidade tecnológica portuguesa em fibra de carbono e engenharia aeroespacial.
E Se Importasses um Ford GT em Vez Disso?
Curiosamente, o Furia usa o mesmo motor do Ford GT americano (2017-2022), que custava ~€450K novo. Um Ford GT usado hoje ronda €600-800K.
Comparação Rápida
| Aspeto | Ford GT (2019) | Adamastor Furia |
|---|---|---|
| Motor | V6 3.5 Biturbo | V6 3.5 Biturbo ✅ |
| Potência | 647 cv | 650 cv |
| Peso | 1.385 kg | 1.100 kg ⚡ |
| Downforce | ~200 kg | 1.000 kg ⚡⚡ |
| Preço usado | €700K | €1.9M 💸 |
Veredito: O Ford GT é mais sensato financeiramente, mas o Furia é 3x mais extremo em aero e peso.
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Conclusão: Portugal no Mapa dos Hipercarros
O Adamastor Furia prova que Portugal tem talento e tecnologia para competir no topo da indústria automóvel. Com apenas 60 unidades planeadas e preço de €1.9M, este é um pedaço de história automotiva portuguesa — e potencialmente um investimento valioso no futuro.
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